Máquina Pigmentadora A Rodillo

Rotoinco

ROTOINCO es una máquina para aplicar los efectos de “milpuntos” y diseño sobre cueros enteros de dimensiones grandes. Contrario a lo que hace la concurrencia, la ROTOINCO se realiza solamente con el cambio de los rodillos del modelo a polea. Esta decisión, muy importante, fue tomada porque este sistema permite conectar el motor de transmisión al rodillo operador a través dos engranajes a dientes frontales que elimina totalmente cualquier flojo entre las partes. Este sistema asegura una transferencia del diseño sobre los cueros a la máxima precisión.
La ROTOINCO es una máquina a rodillo creada para dar efectos de doble tono sobre cuero acabado de tapicería e internos.
La máquina tiene una polea de 5 o más posiciones. El rodillo operador puede ser de vario tipo según el trabajo:

  • Con pirámide al revés de diferentes tamaños para la aplicación de aceites, ceras sobre flor, o aroma o fijador para parar la fibra desde el lado carne.
  • Foto-ópticos a diseño para efectos nublados, envejecidos, imitaciones de granas como poros finos, animales exóticos, etc.
ECTORES DE UTILIZO
TIPO DE CUEROS

Tamaño

3400

Datos técnicos indicativos

Características principales
  • Tapetes extendedores: formados principalmente por dos bandas en material lavable, donde se apoya el cuero y transportado hasta la entrada del rodillo color. La velocidad de estas bandas está sincronizada con aquella del tapete de transporte de la máquina y esta sincronización se puede modificar en caso necesario para facilitar la extensión del cuero.
    La estructura de los tapetes extendedores montada sobre ruedas, se bloquea automáticamente a la estructura de la máquina a través de un sistema neumático, para asegurar una perfecta alineación y eliminar vibraciones posibles.
  • La Supercoat ofrece la posibilidad de utilizar rodillos helicoidales de tipo “HS” para aplicar refinaciones en modalidad “reverse” sobre cueros suaves o “HSS” para estucos y pre-fundos.
  • Bomba de color con membrana con sus propios distribuidores montados sobre el grupo de la rasqueta.
  • Sistema automático de lavado del rodillo color a través de un chorro de agua y aire comprimido.
  • El grupo de rasqueta con abertura y cierre neumático está anclado al puente móvil del rodillo color y puede ser, cuando necesario, posicionado también manualmente para cambiar el ángulo de contacto entre la rasqueta y el rodillo color.
  • El tanque de lavado está caracterizado por chorros de agua y cepillo en crin por el lavado constante del rodillo en goma de contraste; se puede fácilmente abrir neumáticamente por una rápida operación de limpieza del cepillo.
  • Rasqueta en goma a presión ajustable, instalado al exterior de la banda para modificar la humedad superficial de la banda misma.
  • Rasqueta y tanque de recogida instalados al interior del tapete de transporte por la limpieza del mismo.
  • Despegador de cueros colocado al final del tapete de transporte, con abertura automática si el cuero se bloquea.
  • Desplegador de cueros, tapete extractor que quita el cuero desde el rodillo de contraste y lo mueve hasta el tapete siguiente;
  • Control electrónico de la velocidad del rodillo color y del tapete de transporte, con visualización digital.
  • Gestión informática de las funciones: hecha por un PLC e indicador alfanumérico interconectado y programable (touch-screen).
  • Visualización del espesor digital con una resolución centesimal. El espesor de trabajo puede ser ajustado independientemente a derecha o a izquierda.
  • Sistema de regulación del espesor de precisión con alejamiento rápido y dispositivo de compensación mecánico (patentado).
  • Tanques de recirculación del color y tanque fijo para parar los chorros totalmente en acero inoxidable.
  • Carriles por tierra para la manipulación de los tapetes extendedores.
Accesorios opcionales
  • Grupo de calentamiento de rodillos por aceite diatérmico con temperatura ajustable;
  • Tapete de conexión con ruedas entre SUPERCOAT y túnel de secado modelo “tip up” con bandas extendedoras.
  • Rodillos grabados de tipo “L” para los trabajos en “synchro”;
  • Rodillos grabados a diseño;
  • Eje calentado por aceites y parafinas calientes, con temperaturas ajustables;
  • Bomba a pistón calentada para aceites y parafinas.